Ferrari 365 GT4 2+2 1973

- Ongerestaureerd, grotendeels originele lak
- Airconditioning (gescheiden bedienbaar)
- Meer dan € 25.000,- geïnvesteerd in onderhoud in de afgelopen jaren
- Eén van slechts 524 geproduceerde exemplaren
- Rijk én origineel gedocumenteerd
- Nieuw geleverd aan bekende advocaat en politicus woonachtig aan het beroemde 'Piazza di Spagna in Rome'
- Originele en complete toolkit aanwezig
- Matching numbers

Uitzonderlijk nette en originele Ferrari 365 GT4 2+2 uit 1973. Dit exemplaar is in bezit van een unieke kleurencombinatie van 'Blu Ribot' tegenover een 'Connolly leather Pelle' beige interieur. Op 30 Juli 1973 liep de auto van de band in de fabriek met fabricagenummer #117 en carrosserie #81/GT. De origineel Italiaans geleverde Ferrari is nieuw geleverd door de officiële Ferrari dealer 'Pedini Auto S.R.L aan Graaf Vittorio Ripa di Meana. Hij was een welbekende en gerespecteerde advocaat en politicus in Italië. Hij woonde aan het Piazza di Spagna in Rome naast naast de beroemde Spaanse trappen. Na al zijn jaren in Italië, is de auto eind 2021 op Nederlands kenteken geregistreerd. Hier is hij altijd goed onderhouden, wat ook aantoonbaar is met de beschikbare documentatie.

De klassieke Italiaanse sportauto is een lust voor het oog. Dit komt onder andere door de uiterst nette én grotendeels originele lak, de kleurstelling, het luxe interieur, en nog veel meer. Fraai detail zijn de originele stickers nog onder in de motorruimte. Het interieur heeft zoals eerder benoemd, een 'Connolly Pelle beige' lederen bekleding. Deze bevindt zich evenals de tapijten, het zwart lederen dashboard en de lichtbruine lederen hemelbekleding in nette en originele staat. Uniek is dat de auto beschikt over volledig functionerende dubbele airconditioning. Deze is vanuit zowel voorin als achterin bedienbaar. Ook bijzonder luxe voor die tijd zijn de twee zonneschermen bij de achterruit en twee speakers per stoel bevestigd. De nummers van de motor en het chassis kloppen waardoor deze Ferrari 365 GT4 2+2 de titel 'Matching Numbers' mag dragen! De Ferrari is een lust om mee te rijden. De handgeschakelde 5-versnellingsbak en de V12 zorgen voor een sportief karakter, waarbij de mate van comfort toch ook erg hoog is.

Alle documenten zijn aanwezig, waaronder originele Italiaanse documentatie. Om te beginnen, is er het afgestempelde Ferrari afleveringsboekje en Ferrari garantieboekje. Ook de handleiding en service/assistentieboekje zijn aanwezig. Naast deze documentatie zijn er nog diverse facturen aanwezig van de welbekende Ferrari specialist Kroymans Automotive. In de afgelopen jaren is ruim € 25.000,- geïnvesteerd in onderhoud. Bijzonder is ook dat de volledige en originele toolkit aanwezig is. Kortom: een prachtig uitgevoerde auto met een rijke historie, zeldzame originaliteit en kostbare onderhoudshistorie.


Algemene informatie over de Ferrari 365 GT4 2+2
Op de Autosalon van Parijs in 1972 onthulde Ferrari een geheel nieuwe auto aan de wereld. Het was de snelle, slanke en elegante GT4 2+2 aangedreven door de befaamde V12-motor. Het was de duurste serie geproduceerd door Ferrari gedurende 17 jaar lang.
De 365 GT/4 is het oermodel van de 365-, 400- en 412 reeks (de langste productierun van vierzits Ferrari-modellen). De reeks werd opgevolgd door de 456 GT. De 365 GT4 2+2 onderscheidt zich gemakkelijk van voorgang en opvolger door zijn zes achterlichten, 5-spaaks 'Cromodora' lichtmetalen velgen en het ontbreken van een voorspoiler. Er zijn er tussen 1972 en 1976 slechts 524 exemplaren geproduceerd. Onder de motorkap ligt een 4,4-liter V12 die 340 pk produceert bij 7.000 rpm, waarmee het op dat moment de krachtigste vierzitter ter wereld was. De Ferrari 365 GT4 2+2 deelt veel zaken met de legendarische Daytona. Om te beginnen zijn de motoren nagenoeg gelijk. Een verschil is dat de 365 GT4 2+2 zijwaartse carburateurs heeft in tegenstelling tot de Daytona met neerwaartse carburateurs. De 365 GT4 2+2 is ruimer en meer gericht op comfort dan de Daytona. Zo is de 365 GT4 2+2 voorzien van stuurbekrachtiging en een 'transaxle', wat betekent dat de versnellingsbak achterin geplaatst is. Een echte GT waarmee u rustig op vakantie kan. Misschien wel de fijnst rijdende Ferrari uit die tijd!


Ferrari 365 GT4 2+2 1973

- Unrestored, largely original paintwork
- Air conditioning (separately operable)
- Over €25,000 invested in maintenance in recent years
- One of only 524 cars produced
- Richly and originally documented
- Newly delivered to well-known lawyer and politician living in the famous 'Piazza di Spagna' in Rome
- Original and complete toolkit available
- Matching numbers

Exceptionally clean and original 1973 Ferrari 365 GT4 2+2. This example is in possession of a unique colour combination of 'Blu Ribot' opposite a 'Connolly leather Pelle' beige interior. On 30 July 1973, the car walked off the assembly line at the factory with production number #117 and bodywork #81/GT. The original Italian-made Ferrari was delivered new by the official Ferrari dealer 'Pedini Auto S.R.L to Count Vittorio Ripa di Meana. He was a well-known and respected lawyer and politician in Italy. He lived at Piazza di Spagna in Rome next to next to the famous Spanish Steps. After all his years in Italy, the car was registered on Dutch registration in late 2021. Here it has always been well maintained, which is also demonstrable with the available documentation.

The classic Italian sports car is a feast for the eyes. This is partly due to the extremely neat and largely original paint, the colour scheme, the luxurious interior, and much more. Nice detail are the original stickers still on the bottom of the engine compartment. As mentioned earlier, the interior has 'Connolly Pelle beige' leather upholstery. Like the carpets, black leather dashboard and light brown leather headlining, this is in clean and original condition. Uniquely, the car has fully functioning dual air conditioning. This can be operated from both the front and rear. Also particularly luxurious for the time are the two sunshades at the rear window and two speakers per seat attached. The engine and chassis numbers are correct, allowing this Ferrari 365 GT4 2+2 to bear the title 'Matching Numbers'! The Ferrari is a joy to drive. The 5-speed manual gearbox and the V12 make for a sporty character, while the level of comfort is also very high.

All documents are present, including original Italian documentation. To start with, there is the stamped Ferrari delivery booklet and Ferrari warranty booklet. The owner's manual and service/assistance booklet are also present. In addition to this documentation, there are several invoices present from the well-known Ferrari specialist Kroymans Automotive. In recent years, over €25,000 has been invested in maintenance. Another special feature is that the complete and original toolkit is present. In short: a beautifully executed car with a rich history, rare originality and valuable maintenance history.


General information about the Ferrari 365 GT4 2+2
At the Paris Motor Show in 1972, Ferrari unveiled an entirely new car to the world. It was the fast, sleek and elegant GT4 2+2 powered by the famous V12 engine. It was the most expensive series produced by Ferrari for 17 years.
The 365 GT/4 is the archetypal model of the 365, 400 and 412 series (the longest production run of four-seater Ferrari models). The series was succeeded by the 456 GT. The 365 GT4 2+2 is easily distinguished from its predecessor and successor by its six rear lights, 5-spoke 'Cromodora' alloy wheels and lack of a front spoiler. Only 524 examples were produced between 1972 and 1976. Under the bonnet is a 4.4-litre V12 producing 340 hp at 7,000 rpm, making it the most powerful four-seater in the world at the time. The Ferrari 365 GT4 2+2 shares many things with the legendary Daytona. For a start, the engines are almost identical. One difference is that the 365 GT4 2+2 has side-mounted carburettors as opposed to the Daytona with downhill carburettors. The 365 GT4 2+2 is roomier and more focused on comfort than the Daytona. For instance, the 365 GT4 2+2 has power steering and a 'transaxle', meaning that the gearbox is placed at the rear. A true GT that lets you go on holiday in peace. Perhaps the finest-driving Ferrari of its time!