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Triumph TR6 1972

- Préparée pour le rallye
- Jaune safran unique
- Double réservoir d'essence
- 6 cylindres de 2,5 litres
- Allumage électronique / Filtres K&N / Carburateurs SU

La Triumph TR6 est une voiture de sport produite par le constructeur automobile britannique Triumph de 1968 à 1976. Elle succédait à la Triumph TR5 et était proposée en version décapotable avec un toit pliant. La TR6 était une voiture populaire en raison de son allure sportive, de ses bonnes performances et de son prix relativement abordable. La voiture était équipée d'un moteur six cylindres de 2,5 litres. La TR6 a également été l'une des premières voitures à être équipée de freins à disque sur les quatre roues de série. Au total, plus de 94 000 exemplaires de la TR6 ont été produits, ce qui en fait l'un des modèles Triumph les plus vendus de tous les temps. Aujourd'hui, la TR6 est toujours une voiture populaire parmi les collectionneurs et les amateurs de voitures classiques.

Il s'agit d'une version unique de la TR6. Cette Triumph prête pour le rallye présente de nombreux aspects uniques par rapport à une voiture classique à deux places. Tout d'abord, elle est habillée d'un " Saffron Yellow " (jaune safran) frappant, avec une sellerie en cuir bleu foncé. Les sièges sont équipés d'un harnais à 4 points et d'un arceau de sécurité. Le tableau de bord en bois comporte une instrumentation complète qui permet d'avoir une bonne vue d'ensemble de la voiture. Les panneaux de porte sont noirs, tout comme la moquette et le contour du tableau de bord. La direction est assurée par le volant classique Moto-Lita. Le pare-chocs avant standard a été remplacé par 4 phares antibrouillard élégants. Ceux-ci se composent de 2 feux de route et de 2 feux de gabarit. Le système d'échappement différent produit un son qui rend le 6 cylindres agréable et sportif. Au bas de la voiture, on trouve des jantes en alliage de 15 pouces de qualité soignée.

En 1972, la Triumph a été livrée neuve en Amérique. Après avoir passé plusieurs années à l'étranger, elle a été immatriculée pour la première fois aux Pays-Bas en 1993. En 1996, la voiture a participé au rallye des tulipes !

Sous le capot se trouve le 6 cylindres de 2,5 litres. Il est équipé de filtres K&N, d'arbres à cames Kent Fast-Road, de carburateurs SU, d'un allumage électronique, etc. Le moteur fonctionne et sonne très bien ! Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports qui fonctionne et passe les vitesses en douceur.

En termes de documentation, plusieurs manuels sont présents, ainsi que des factures, y compris de spécialistes, et d'autres informations diverses.

Une biplace britannique unique prête pour le rallye !