Triumph TR3A 1961

- Etat d'origine non restauré
- 2 nouvelles vitres latérales, dont 1 est encore dans le plastique
- Nouveaux carburateurs SU H6 et plus encore !
- Les factures récentes totalisent £7,700+.

La TR3 est une voiture produite par la marque britannique Triumph. La TR3 est le successeur de son ancêtre appelée TR2. Elle a été produite de 1955 à 1957. Après cela, il y a eu la TR3A correspondante. Cette dernière a été produite de 1957 à 1961. Contrairement à la TR3, elle avait plus d'options et de spécifications, comme par exemple une plus grande calandre, des poignées de porte, une poignée de coffre verrouillable, et plus encore. La production totale s'est élevée à 58 236 unités.

Cette Triumph TR3A date de 1961. Il s'agit d'une véritable voiture de conducteur. Elle est peinte en blanc avec un intérieur en vinyle noir. Elle est en bon état. Le bas de la voiture est équipé de jantes à 48 branches. Des vitres latérales neuves et recherchées sont incluses, dont une est encore dans son film protecteur. En outre, la voiture est dotée de jolis détails chromés qui complètent le tableau. La capote noire est également de bonne qualité.

Le numéro de châssis est 'TS62384L'. Cela signifie qu'elle a été produite en 1959, mais qu'elle n'a été immatriculée pour la première fois qu'en 1961.

En ce qui concerne l'entretien, beaucoup de choses ont été faites au cours des dernières années. Des pièces importantes ont été remplacées, notamment
- Carburateurs SU H6
- Radiateur avec ventilateur électrique
- Système de freinage
- Maître-cylindre de frein
- Cylindre d'embrayage

En outre, le boîtier de direction a été remplacé par un boîtier de direction à crémaillère TR4 plus récent et amélioré. Elle doit encore être alignée et réglée. La crémaillère de direction d'origine de la TR3 est toujours présente. Sont également inclus un couvre-tonneau (avec une fermeture éclair défectueuse) et un couvre-toit pour la capote.

Le bloc moteur est constitué d'un 4 cylindres de 2 litres. Il est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Le moteur fonctionne bien et la boîte de vitesses passe les rapports en douceur.

Comme nous l'avons déjà mentionné, il s'agit vraiment d'une voiture de conducteur. La voiture a une base dure et une bonne carrosserie. Toutefois, la carrosserie n'a pas été peinte de manière professionnelle.

En ce qui concerne la documentation, plusieurs factures datant des dernières années sont présentes. On peut y voir ce qui a été fait en termes d'entretien et d'améliorations diverses.