Saab 95L V4

* Entièrement restauré
* Conduite à gauche
* Ajustements parfaits
* Ameublement en cuir
* Après restauration, la voiture a parcouru moins de 200 km

Cette voiture est vraiment en parfait état, complètement démontée et tout renouvelé si possible.
Bras de suspension, technologie de suspension et de freinage revêtus de poudre
Tous les points d'articulation mobiles re-galvanisés.
Nouvelle sellerie cuir d'origine Saab.

Saab 95, le modèle combiné de Saab 96, a été conçu par le célèbre designer industriel Sixten Sason et produit par Saab entre 1960 et 1978. Saab 96 était un développement ultérieur de Saab 93 et ​​présentait de grandes similitudes avec son prédécesseur, qui à son tour était un développement ultérieur de la première voiture de tourisme de Saab - Saab 92. En 1967, ils sont passés des moteurs à deux temps au moteur V4. Ces dernières années, le break s'appelait le break 95 L V4, car le moteur de la voiture avait un peu plus de puissance (68 ch) et s'améliorait sur plusieurs points. Ces voitures sont reconnaissables à leurs pare-chocs plus épais et étaient le modèle haut de gamme de la Saab 95. La Saab 96 était une voiture de course très réussie, surtout en rallye. Les faits saillants incluent les victoires d'Erik Carlsson au rallye RAC en 1960, 1961 et 1962, le rallye de Monte Carlo en 1962 et 1963. Stig Blomqvist a remporté le rallye RAC en 1971 et le rallye suédois en 1971, 1972 et 1973. La dernière grande victoire a été le rallye de Suède en 1976, avec Per Eklund au volant. Dans bon nombre de ces rallyes, les breaks, Saab 95, faisaient office de voitures de service et devaient rouler aussi vite que les voitures de compétition pour atteindre l'étape suivante à temps pour les pièces de rechange et l'entretien. Ces voitures de service étaient souvent mieux réglées que les voitures de course pour supporter de lourdes charges. De beaux exemples, comme cette voiture, entièrement fonctionnelle et sans rouille, sont rares de nos jours.

Depuis la restauration, la voiture a été soigneusement entretenue et a très peu roulé en raison des circonstances.
Après la restauration au top, il va sans dire que la peinture et la carrosserie sont en très bon état. Les ajustements des seuils, des ailes, des portes, du capot, du couvercle du coffre et de la calandre sont parfaits.
Cette superbe Saab est en très bon état et la voiture roule très bien. Ce combi se présente comme une photo et le compartiment moteur est magnifiquement détaillé. La voiture est équipée d'enjoliveurs chromés et de pneus Vredestein Sprint Classic. De plus, la Saab a des essuie-phares et des vitres d'aération arrière qui peuvent être ouvertes. Ce grand '95 Combi' est prêt à être dégusté, vous trouverez difficilement un plus bel exemplaire !