Porsche 928 coupé 1978 en 'Petrolblau Metallic'

- Voiture d'origine livrée aux Pays-Bas
- Modèle du début de l'année 1978
- Certificats d'immatriculation originaux datant de la fin des années 70 et des années 80 encore présents
- Pétrolblau métallisé avec intérieur Pasha
- Compteur kilométrique de 94 530 km seulement
- Boîte de vitesses manuelle « dogleg
- Numéros correspondants
- Certificat d'immatriculation Porsche Geburtsurkunde

Il y a beaucoup à dire sur la Porsche 928, alors très évoluée. Ce que beaucoup ignorent, c'est que la 928 était censée succéder à la légendaire série 911. Heureusement, cela n'a pas été le cas. Bien que la 928 ait été un modèle relativement réussi, la 911 traditionnelle est restée un modèle recherché et est restée en production. La 928 a été produite à partir de 1978. L'exemple que nous proposons est un modèle 78' précoce et a été livré neuf par Pon Netherlands le 25 janvier 1979.

Toutes les pièces de la carrosserie sont bien ajustées, la voiture est exempte de rouille et la peinture est en bon état. L'intérieur est également en très bon état et le tableau de bord ne présente aucune fissure. Le compartiment moteur est sec et la voiture roule, passe les vitesses et freine bien. La plupart des 928 sont équipées d'une transmission automatique, mais celle-ci est équipée de la très convoitée et plus rapide transmission manuelle ''Dogleg''. À l'époque, Porsche annonçait la phrase « de 0 à 100 km/h et retour à 0 en seulement 10 secondes » pour indiquer que la puissance d'accélération et de freinage était supérieure à la moyenne. Porsche a également décrit la 928 comme étant trois voitures en une : une voiture de sport avec de bonnes performances, un coupé confortable et luxueux et un véhicule pratique et utile, adapté aux longues distances et ne nécessitant pratiquement pas d'entretien. Ces mots ne sont pas exagérés : en plus d'une excellente tenue de route, la voiture est richement équipée : quatre sièges, climatisation, régulateur de vitesse, vitres et rétroviseurs électriques, entre autres. La voiture est accompagnée d'une brochure de vente, des spécifications techniques, d'un nuancier et d'une liste de prix avec les options disponibles à l'époque. Cet exemplaire dans la magnifique couleur bleu métallisé avec une touche de vert est particulièrement bien conservé et constitue un ajout à toute collection. Ces dernières années, la voiture a fait partie d'une collection et n'a donc pas beaucoup roulé, c'est pourquoi un contrôle technique est recommandé.


Informations générales sur la Porsche 928
La Porsche 928 a été lancée en 1977 en tant que voiture GT 2+2 de luxe. En raison des exigences de sécurité de plus en plus strictes, elle a dû succéder à la populaire 911. C'était la première Porsche dotée d'un moteur V8 et la première Porsche disponible avec une boîte de vitesses automatique. Le design était révolutionnaire et grâce au puissant moteur V8 de 4,5 litres refroidi par eau et développant 240 ch, la voiture passait de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes et atteignait une vitesse de pointe de 230 km/h. L'accent a été mis sur la légèreté : le moteur est donc construit en aluminium, de même que plusieurs pièces de la carrosserie et les pare-chocs sont en plastique. Pour le reste, tout est électrique ou pneumatique. Les plus de 1 000 prises de courant et les 3 kilomètres de câblage électrique de la voiture témoignent de la complexité technique du véhicule. En 1978, la 928 a remporté le titre de « Voiture de l'année ». La Porsche 928 est la seule voiture de sport à avoir jamais remporté ce titre ! Les ventes ont donc été bonnes. En 1995, la production a cessé et la 928 a été remplacée par la Porsche 968. La 928 est aujourd'hui considérée comme un véritable classique et compte un groupe de fans fidèles, avec même un club Porsche 928 aux Pays-Bas.