Porsche 928 coupé 1978 en 'Hellblau Metallic

- Début du modèle 1978 (année modèle 1979)
- Hellblau métallisé avec intérieur spécial Pasha
- Compteur kilométrique de seulement 105 589 KM
- Boîte de vitesses manuelle « Dogleg
- Numéros correspondants
- Certificat de naissance de Porsche Certificat Porsche ''Geburtsurkunde
- Révision complète récente (y compris la courroie de distribution) chez un spécialiste de la 928 (€3500,-),


Il y a beaucoup à dire sur la Porsche 928, alors très avancée. Ce que beaucoup de gens ne savent pas, c'est que la 928 était censée succéder à la légendaire série 911. Heureusement, cela n'a pas été le cas. Bien que la 928 ait été un modèle relativement réussi, la 911 traditionnelle est restée un modèle recherché et a continué à être produite. La 928 a été produite à partir de 1978. L'exemplaire que nous proposons est un des premiers construits et a été livré neuf en 1978 en Allemagne. Les options commandées étaient les rétroviseurs extérieurs à réglage électronique, les sièges à réglage électrique, l'antenne électrique, l'air conditionné et les vitres teintées. Un grand entretien récent a été effectué chez le spécialiste 928, comprenant le remplacement de la courroie de distribution, de la pompe à eau, de l'huile et du filtre, etc. La facture de 3500 € est présente.

Toutes les pièces de carrosserie sont bien ajustées, la voiture est exempte de rouille et la composition est superbe : une couleur bleu clair « Hellblau Metallic », des jantes en alliage d'origine et un intérieur Pasha. Cet intérieur à carreaux distinctif est réalisé avec une touche de bleu et est tout à fait unique. Le tableau de bord ne présente aucune fissure. Le compartiment moteur est sec et la voiture roule, passe les vitesses et freine très bien. L'embrayage, le plateau de pression, la butée et la batterie ont fait l'objet d'améliorations récentes. La plupart des 928 sont équipées d'une transmission automatique mais cet exemplaire est équipé de la très convoitée et plus rapide transmission manuelle ''Dogleg''. À l'époque, Porsche annonçait la phrase « de 0 à 100 km/h et retour à 0 en seulement 10 secondes » pour indiquer que la puissance d'accélération et de freinage était supérieure à la moyenne. Porsche a également décrit la 928 comme étant trois voitures en une : une voiture de sport avec de bonnes performances, un coupé confortable et luxueux et un véhicule pratique et utile, adapté aux longues distances et ne nécessitant pratiquement pas d'entretien. Ces mots ne sont pas exagérés : outre une excellente tenue de route, la voiture est richement équipée, notamment de quatre sièges, de l'air conditionné, d'un régulateur de vitesse, de vitres et de rétroviseurs électriques. La voiture est accompagnée d'un manuel de 1979, des factures d'entretien et d'un Car-Pass validant son faible kilométrage de 105 589 km. Cet exemplaire dans la belle couleur bleu métallisé avec un bel intérieur est bien entretenu et une youngtimer de plus en plus recherchée et donc un ajout à toute collection.


Informations générales sur la Porsche 928
La Porsche 928 a été lancée en 1977 en tant que voiture GT 2+2 de luxe. En raison des exigences de sécurité de plus en plus strictes, elle a dû succéder à la populaire 911. C'était la première Porsche dotée d'un moteur V8 et la première Porsche disponible avec une boîte de vitesses automatique. Le design était révolutionnaire et grâce au puissant moteur V8 de 4,5 litres refroidi par eau et développant 240 ch, la voiture passait de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes et atteignait une vitesse de pointe de 230 km/h. L'accent a été mis sur la légèreté : le moteur est donc construit en aluminium, de même que plusieurs pièces de la carrosserie et les pare-chocs sont en plastique. Pour le reste, tout est électrique ou pneumatique. Les plus de 1 000 prises de courant et les 3 kilomètres de câblage électrique de la voiture témoignent de la complexité technique du véhicule. En 1978, la 928 a remporté le titre de « Voiture de l'année ». La Porsche 928 est la seule voiture de sport à avoir jamais remporté ce titre ! Les ventes ont donc été bonnes. En 1995, la production a cessé et la Porsche 968 a succédé à la 928. La 928 est aujourd'hui considérée comme une youngtimer recherchée et possède un groupe de fans fidèles, avec même un club Porsche 928 aux Pays-Bas.