Porsche 911 3.0 SC 1982

- Numéros correspondants
- Rouge Garde » (027)
- Intérieur en cuir noir
- Toit ouvrant électrique, vitres électriques, chauffage de la lunette arrière, aileron « queue de baleine » et radio Blaupunkt Heidelberg RCM 40
- Jantes Fuchs noires de 16 pouces avec pneus Michelin
- Livraison suédoise d'origine
- 206 040 kilomètres depuis l'achat
- Moteur boxer 6 cylindres de 3,0 litres refroidi par air et développant 204 ch
- Série D (dernière série) avec la plupart des améliorations apportées
- Livret d'instructions original disponible
- Documentation complète (entretien) disponible

Une Porsche de rêve : une 911 SC bien entretenue avec le fameux 6 cylindres refroidi par air de 204 ch, dans un état très original et dans une composition étonnante : peinture 'Guards Red' (027) combinée avec un intérieur en cuir noir et des jantes Fuchs noires. Cette 911 SC (série D) a été livrée neuve en septembre 1982 au directeur général de la marque de camions Scania. La voiture est accompagnée du manuel du propriétaire, du carnet d'entretien, des factures d'entretien, de l'historique, des rapports d'inspection, d'une roue de secours et d'un extincteur. Il convient de noter que la voiture n'est pas rouillée et qu'elle est dans son état d'origine, avec les soudures d'origine encore en place. L'intérieur en cuir noir est encore en bon état et comporte des options de luxe : vitres électriques, toit ouvrant électrique et radio-cassette Blaupunkt Heidelberg RCM 40 en état de marche. En outre, la 911 est équipée en option du chauffage de la lunette arrière, qui peut être réglé sur différents niveaux à l'aide d'une molette. Les livrets d'origine tels que le livret d'instructions, le livret d'instructions Blaupunkt, le manuel d'alarme sont toujours présents. En outre, un dossier rempli avec une documentation d'entretien complète est présent. La Porsche a été bien entretenue, par exemple, l'alternateur a été remplacé en 2021 et un service a été effectué en 2021 et 2022. Le dernier entretien comprenait le remplacement de la courroie de distribution. La Porsche n'a appartenu qu'à 4 propriétaires différents et est actuellement immatriculée en Suède. La conduite de la voiture est un régal : elle passe les vitesses, freine et roule comme il se doit. Le moteur boxer 6 cylindres refroidi par air développe 204 ch et est piloté par la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. En bref : un exemplaire magnifiquement exécuté et très original de la très convoitée 911 SC. Une véritable voiture de pilote et un excellent complément à toute collection.


Informations générales sur la Porsche 911 SC
La Porsche 911 SC (Super Carrera) a succédé à la 911 de série G de 2,7 litres en 1978 et a été construite jusqu'en 1983. Cette génération de la voiture de sport emblématique se concentre principalement sur l'économie de carburant, la fiabilité et le confort. Le moteur a été porté à 3,0 litres et a gagné en puissance au fil des ans. En termes d'apparence, la voiture a également subi des changements significatifs : une carrosserie plus large avec des passages de roues évasés et beaucoup moins de chrome, ce qui donne au modèle une impression plus robuste. Au fil des ans, le modèle a été constamment amélioré, jusqu'à la dernière série D produite à partir de 1982. Par exemple, la carrosserie a été renforcée, l'intérieur a été équipé de 4 haut-parleurs de série et quelques améliorations techniques ont été apportées. La 911 SC Coupé série D européenne a été livrée à 2 995 exemplaires. Grâce notamment à son moteur puissant et fiable, la 911 SC gagne en popularité. Cette voiture de sport intemporelle incarne le design distinctif et les performances qui font la réputation de Porsche.