MGB GT V8 "Sebring" 1979

- Préparée professionnellement pour le rallye
- Seulement 3 678 km depuis la préparation
- Très propre, jusque dans les moindres détails
- Voiture légère avec ailes en fibre de verre, panneaux de porte en fibre de carbone et capot en aluminium.

La MGB est entrée sur le marché en tant que voiture de sport à deux portes produite de 1962 à 1980 par la British Motor Corporation (BMC), plus tard la division Austin-Morris de British Leyland, en tant que voiture de sport à quatre cylindres avec capote. Des variantes ultérieures, telles que le coupé MGB GT 3 portes 2+2 (1965-1980), la voiture de sport et le coupé MGC 6 cylindres (1967-1969), et le coupé 2+2 8 cylindres, le MGB GT V8 (1973-76), ont fait leur apparition sur le marché.

Cette MGB de 1979 a commencé sa vie au Royaume-Uni et a été construite par un spécialiste selon les spécifications Sebring, comme les MGB Works. Elle a été importée aux Pays-Bas en 2011 et n'a été utilisée que pour le tourisme en été. L'état de la voiture est excellent dans tous les domaines et elle est vraiment comme neuve. Elle a été extrêmement bien entretenue.

Beaucoup de gens ne savent pas qu'un Alloy Rover V8 est plus léger que le moteur 4 cylindres d'origine avec deux fois plus de puissance, ce qui en fait une voiture très maniable, fiable et facile à conduire. Une voiture historique de haute performance idéale, abordable et polyvalente.

Quelques points forts :
- Moteur 3,5 litres à faible kilométrage
- Carburateur Holley
- Collecteurs en acier inoxydable
- Allumage électronique
- Double ventilateur de refroidissement électrique
- Phares antibrouillard Cibie
- Boîte de vitesses LT77
- Amortisseurs télescopiques AVO réglables à l'avant
- Amortisseurs télescopiques Spax à l'arrière
- Différentiel à glissement limité
- Voiture très légère avec ailes en fibre de verre, panneaux de porte en fibre de carbone et capot en aluminium
- Très bonne qualité de fabrication

L'intérieur a été remplacé par les éléments suivants :
- Cage de sécurité
- Tableau de bord en suédine noire
- Panneaux de porte et console centrale en fibre de carbone
- Sièges baquets Corbeau avec harnais 4 points
- Pédales et levier de vitesse Sparco

En ce qui concerne la documentation, plusieurs factures et inspections sont présentes, en anglais et en néerlandais. En outre, il y a les papiers d'immatriculation, des photos de la MGB au fil des ans et bien plus encore !

Une MGB GT V8 unique et impressionnante, pour seulement une fraction des coûts de restauration et de préparation !