Mercedes-Benz 220 Sb "Heckflosse" W111 1960

- Belle combinaison de couleurs en "Mittelblau" avec intérieur marron cognac
- Fiable moteur 6 cylindres M180 de 2,2 litres
- Récemment révisée pour un montant de 13 600 euros
- Intérieur retapissé
- Carrosserie en grande partie repeinte
- Travaux effectués par un spécialiste Mercedes

La Mercedes-Benz W111 "Heckflosse" : elle doit son surnom aux extravagants ailerons arrière que l'on trouvait à l'époque sur les voitures américaines. Pour Mercedes, ces ailerons avaient une fonction fonctionnelle en plus d'une fonction optique : ils servaient de repères dans les virages, ce qui devait faciliter le stationnement en marche arrière. Avec le nouveau moteur 6 cylindres et un niveau de sécurité et de luxe particulier à l'époque, il s'agissait en fait de la première Classe S de Mercedes. L'exemplaire que nous proposons a été livré le 3 mai 1960 et a été importé de France et immatriculé en plaques néerlandaises en 2019. Au cours du processus, la voiture a été restaurée en excellent état : entre autres, la peinture a été largement repeinte, le silencieux d'échappement, les supports de moteur, la sellerie intérieure, divers caoutchoucs, etc. ont été renouvelés. La combinaison de couleurs est fantastique : "Mittelblau" avec un intérieur en cuir brun cognac et des pneus à flancs blancs. Les chromes sont également en bon état, tout comme le compartiment moteur et le coffre. À l'intérieur de la voiture, on s'imagine dans la classe et la majesté ultimes, avec le meilleur des deux mondes : les éléments d'origine d'une part, les tapis de sol et les sièges neufs d'autre part. Avec ses boiseries, son horloge et son imposant volant, cette voiture invite à la conduite. La conduite n'est d'ailleurs pas une punition : le moteur 6 cylindres de 2 195 cm3 est souple et raffiné et est associé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. En bref : une copie parfaite de cette voiture de classe supérieure. "Das Beste oder Nichts".


Informations générales sur la Mercedes-Benz W111
Un designer Mercedes ne se laisse pas facilement distraire par la mode, mais à la fin des années 1950, c'était différent. La Mercedes portant le code W111 (un dessin de Karl Wilfert) a fait son apparition et a fait un clin d'œil aux Américains de l'époque qui arboraient des ailerons extravagants. Bien que ses ailerons soient nettement plus petits que ceux de ses contemporaines américaines, elle leur doit son surnom : "Heckflosse". Le modèle a été présenté en 1959 comme le successeur du 220 Pontoon sous le slogan : "Les nouveaux six cylindres - une classe à part". Avec un niveau d'attention élevé en matière de sécurité et de luxe, la première Classe S est en fait née et le modèle est immédiatement devenu le modèle de pointe de la firme allemande. Elle était équipée d'une véritable carrosserie de sécurité avec des zones de déformation et d'un châssis capable de résister à un choc frontal grâce à des zones de déformation à l'avant et à l'arrière. Le thème de la sécurité était également repris à l'intérieur avec un volant dit de sécurité, dont la colonne ne pouvait pas vous transpercer comme une lance. Plusieurs versions étaient disponibles, dont la 220b de 95 ch était le modèle d'entrée de gamme. Celle que nous avons proposée est la 220Sb de 110 ch. Jusqu'à l'arrivée de la série 600, c'était la voiture la plus luxueuse de Mercedes.