Voir ci-dessous pour des informations en anglais

- Toit ouvrant électrique en verre
- Moteur 3,8 litres souhaité
- Phares antibrouillard en option
- Roues en fil métallique chromé
- Freins à disque

La Jaguar Mk 2 était une berline de taille moyenne construite de 1959 à 1967 pour succéder aux modèles 2.4 et 3.4 litres. La Mk 2 était une berline pratique, puissante et maniable, proposée avec un choix de trois moteurs six cylindres à double came : 2,4 litres, 3,4 litres ou 3,8 litres. De l'extérieur, il ressemblait en fait beaucoup au Mk I, mais un examen plus approfondi révèle que les différences sont plus importantes qu'il n'y paraît à première vue.

Dans tous les domaines, la voiture a été subtilement améliorée. Des fenêtres plus grandes et des barres de fenêtres plus fines ont contribué à donner à la voiture un caractère plus ouvert. L'augmentation de la largeur de voie due à un essieu arrière plus large par rapport à la Mk I, combinée à la suspension avant modifiée, a considérablement amélioré la tenue de route. Des changements ont également été apportés à l'intérieur. Par exemple, le tachymètre et l'indicateur de vitesse ont été déplacés vers une position située directement en face du conducteur, au lieu de la position traditionnelle au centre du tableau de bord.
Le nouveau volant avec un demi-anneau pour le klaxon a également fait son apparition sur la Mk II. En outre, il a été équipé des nouveaux freins à disque Dunlop à la place des freins à tambour. La variante à moteur 3,8 litres de 220 ch est devenue la plus recherchée.

Inutile de dire que les performances étaient excellentes et que la Mk II a connu un grand succès sur la piste et peut encore être une voiture de course historique très compétitive. Pilotée par des noms célèbres tels que Stirling Moss, Bruce McLaren Graham Hill, Roy Salvadori et Michael Parkes, la Mk II a remporté de nombreux succès sur les circuits et les courses automobiles en Europe et aux États-Unis grâce à la bonne maniabilité et au grand couple du moteur 3.8 XK.

La particularité de la Mk 2 est que presque tout le monde connaît cette Jaguar. De nombreux souvenirs seront évoqués (en partie grâce à l'inspecteur Morse) chaque fois qu'une Mk 2 passera par là. En outre, le modèle est connu comme l'une des voitures les plus performantes de sa catégorie à l'époque. Et aujourd'hui encore, c'est une voiture agréable à conduire.

Son comportement particulièrement sportif, combiné à son excellente utilisation au quotidien, fait de cette voiture un compagnon de voyage agréable et confortable jusqu'à aujourd'hui. Et la nostalgie, combinée à ses bonnes performances de conduite, garantit un large sourire au conducteur et aux passagers à chaque nouveau trajet.

La magnifique palette de couleurs de la peinture grise "Gunmetal" combinée à l'intérieur en cuir rouge fait de cette voiture un régal pour les yeux. La qualité de l'intérieur et de la peinture est encore très bonne. Outre l'intérieur en cuir rouge, le tableau de bord en bois de noyer et les détails qui le complètent.

Le très recherché 6 cylindres 3.8 était équipé de freins à disque de série. Très spécial pour une berline de cette époque. Les freins à disque sont très efficaces. Cela se reflète dans le badge "freins à disque" à l'arrière. Les freins électriques sont également applicables. Les feux de brouillard en option sont également présents. Sous la voiture se trouve un nouvel échappement en acier inoxydable. Dans le coffre, vous trouverez la roue de secours ainsi que le cric d'origine.

Un Gentleman's Express soigné dans la version 3.8 litres et la couleur la plus recherchée !
Récemment révisé avec un nouveau radiateur en aluminium, nouveau joint de culasse, nouveau thermostat, huile moteur, liquide de refroidissement etc. etc. La facture est présente.

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