Jaguar E-Type FHC 4.2 Series 2, LHD, Matching Numbers, Heritage Certificate, Restauré

- Restauration documentée
- Rapport du banc d'essai
- Amortisseurs Koni
- Certificat du patrimoine
- Matching Numbers

La Jaguar E-Type, ou la Jaguar XK-E pour le marché nord-américain, a été produite par Jaguar Cars Ltd entre 1961 et 1974. Sa combinaison de beauté, de hautes performances et de prix compétitifs a fait de ce modèle une icône du monde automobile. La E-Type revendiquait une vitesse de pointe de 241 mph, une accélération de 0 à 60 mph (97 km/h) en moins de 7 secondes, une construction unitaire, des freins à disque, une direction à crémaillère et des suspensions indépendantes à l'avant et à l'arrière, ce qui distinguait la voiture et provoquait des changements dans toute l'industrie.
La E-Type était basée sur la voiture de course Jaguar D-Type, qui avait remporté les 24 heures du Mans pendant trois années consécutives à partir de 1955.
Les gens de Jaguar ont utilisé ce qui était un nouveau principe de conception pour le début des années 1960, avec un sous-châssis avant qui portait le moteur, la suspension avant et la carrosserie avant directement sur la carrosserie avec des boulons. Aucun châssis à échelle n'était nécessaire, comme c'était le cas à l'époque, et les premières voitures ne pesaient que 1315 kg (2900 lb).

Jag E-Type 4,2 litres
Le moteur 4,2 litres produisait la même puissance que le 3,8 litres (265 ch ; 198 kW) et la même vitesse de pointe (150 mph ; 241 km/h), mais augmentait le couple de 18 %, passant de 240 à 283 lb⋅ft (325 à 384 N⋅m). L'accélération est restée pratiquement la même et le 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) était d'environ 6,4 secondes pour les deux moteurs, mais la puissance maximale était désormais atteinte à 5 400 tr/min au lieu de 5 500 tr/min sur le 3,8 litres.
Dans le monde entier, un total de 4855 FHC 4.2 série 2, avec conduite à gauche ou à droite, ont été livrés par Jaguar.

On raconte qu'Enzo Ferrari, lors de sa sortie le 15 mars 1961, l'a qualifiée de "plus belle voiture jamais fabriquée", mais cette affirmation n'a jamais été totalement confirmée !

Cette Jaguar Type E 4.2 série 2 FHC (Fixed Head Coupe), dont les numéros de moteur, de carrosserie et de châssis correspondent, année de construction 1969, est une importation des Etats-Unis et a été enregistrée aux Pays-Bas en 1990. La couleur d'origine était le British Racing Green, qui a été remplacé par la magnifique couleur Silver Blue metallic après la récente restauration de la carrosserie. La carrosserie a été entièrement débarrassée de la rouille et tendue de manière à ce que les lignes et les coutures des portes s'ajustent parfaitement, ce que l'on peut voir dans le reportage photo ci-joint, ainsi que la révision totale du moteur. Des factures de pièces et de travaux de restauration d'une valeur d'environ 31 500 € sont présentes dans le dossier.
Les suspensions avant et arrière soutenues par des amortisseurs simples Koni à l'avant et des amortisseurs doubles Koni à l'arrière font que la Type E FHC se tient comme un "bloc" sur la route.
L'intérieur a été retapissé et le noir des sièges et du tableau de bord avec maintenant le compteur KM se combine parfaitement avec la couleur bleu argent métallisé. Le chrome est neuf et ne présente aucun signe d'altération. Le type E a 5 roues chromées de 15 pouces (72) équipées de pneus Michelin 185x15 XVS. La roue de secours est située avec le cric d'origine sous le plancher de chargement des bagages.
Les parties techniques, électriques et mécaniques sont en excellent état. Le résultat final de ce puissant moteur, comme la courbe de puissance et le rapport air/carburant, se trouve dans le rapport d'essai ci-joint, réalisé sur le banc à rouleaux.
Manuel d'utilisation, d'entretien et de service disponible.

La Type E 4.2 série 2 FHC est exposée dans le showroom de Carrosso et peut être visitée le samedi ou sur rendez-vous en semaine.

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