"Retour vers le futur avec une DeLorean DMC-12 de 1981

- Une DeLorean très originale avec la première facture d'achat !
- Seulement 16 713 MLS
- Carrosserie en acier inoxydable
- Transmission automatique
- Voiture très rare avec manuel d'origine du propriétaire.

Au total, environ 9 170 DeLorean ont été produites sur 3 années modèles et 2 années civiles.

Les premières DeLorean sont sorties de la chaîne de production en mars 1981, mais cette (pré)série était principalement destinée à la formation du personnel. La véritable production a débuté plus tard en 1981, et c'est à ce moment-là que la plupart des DeLorean ont été produites : selon Knut Grimsrud de DMC-news, environ 6 640 ont été lancées en 1981. En 1982, environ 1 280 et en 1983, environ 1 250 (9 170 au total).

En 1984, la DeLorean a de nouveau attiré l'attention en apparaissant comme machine à remonter le temps dans la trilogie cinématographique "Retour vers le futur". Cela a ravivé l'intérêt mondial pour la marque. Tout le monde voulait une voiture aussi futuriste, capable de voyager dans le temps.

Un V6 de 2,8 litres assure la propulsion. Il développe 132 ch à 5 700 tr/min et 235 Nm de couple. La voiture peut atteindre 177 km/h. Le sprint de 0 à 100 km/h s'effectue en 10,5 secondes.

La carrosserie était élégante, impeccable et sans rayures. Les portes, les seuils, les garde-boue, le capot et le couvercle du coffre sont correctement ajustés.
La tôle est en très bon état. La DeLorean que nous proposons a appartenu à un véritable passionné, qui a conservé toutes les factures et la documentation. Un dossier d'historique bien rempli est présent.

L'intérieur en cuir noir est en très bon état. Le tableau de bord est également d'origine et n'est pas déchiré. Les vitres sont encore d'origine et portent toutes le logo 'DMC'.

Si vous êtes un passionné de DeLorean à la recherche d'une voiture originale, c'est votre chance.

En outre, l'histoire détaillée de l'ancien propriétaire :
Histoire récente
Le VIN #4038 a été livré à l'origine au premier propriétaire dans l'Ohio aux Etats-Unis, mais a été racheté en 1990 par un étudiant belge, Christophe Moerman, qui étudiait à Boston. Il a acheté la voiture au premier propriétaire avec seulement 11 000 miles. La voiture a été expédiée directement de Boston à Anvers, chez ses parents. La Delorean y est restée pendant une vingtaine d'années. L'étudiant belge a émigré aux États-Unis en 2010 et a ramené la voiture aux États-Unis, ce qui marquait à l'époque la troisième traversée de l'Atlantique. Lorsqu'il a déménagé à Hawaï il y a plusieurs années, il a décidé de vendre la voiture en 2017 et l'a expédiée de Californie en Belgique, ce qui a marqué la quatrième traversée de l'Atlantique. Le père de Christophe était maintenant trop âgé pour conduire la voiture correctement, il a donc été décidé de vendre la voiture plus de deux décennies de propriété à DeLorean Europe aux Pays-Bas. C'est là que la voiture a été achetée par moi en 2019.
Avant que la voiture ne me soit livrée, Ed Uding de DeLorean Europe a d'abord effectué, à ma demande, une série d'améliorations pour s'assurer qu'elle était en parfait état de marche.
série d'améliorations pour s'assurer qu'il s'agissait d'une voiture sûre et fiable avec laquelle je pourrais continuer à rouler jusqu'à l'autre côté de l'Atlantique.
Je pourrais ainsi me rendre à l'autre bout du pays à n'importe quel moment, sans aucun état d'âme. Ces
Ces améliorations étaient les suivantes
 remplacement des boulons du bras de liaison. Ce sont les boulons qui fixent la suspension arrière au châssis.
La suspension arrière est fixée au châssis, et c'est un point faible bien connu des DeLorean. Les boulons d'origine ne sont pas
ne sont pas conçus pour durer plus de 40 ans et peuvent se déformer ou, dans le pire des cas, se casser, entraînant la rupture de toute la suspension arrière.
casser, entraînant la rupture de l'ensemble de la suspension arrière. Les boulons ont été remplacés par des boulons en
Les boulons ont été remplacés par des boulons en Inconel, qui sont beaucoup plus résistants que les boulons d'origine.
 Le système de refroidissement a été amélioré. La voiture a le moteur à l'arrière et le radiateur à l'avant, ce qui rend le système de refroidissement plus efficace.
Les DeLorean sont connues pour surchauffer rapidement. Un autre problème est que les ailettes de refroidissement électrique du radiateur d'origine
de refroidissement électrique du radiateur d'origine consomment beaucoup de courant, ce qui signifie que lorsque la voiture est arrêtée pendant de longues périodes et que le moteur tourne au ralenti, la température de la voiture augmente.
Le moteur tourne au ralenti pendant de longues périodes, par exemple dans un embouteillage, et la batterie risque d'être vidée par les ailettes de refroidissement en rotation.
par les ailettes de refroidissement en rotation. Ce problème a été résolu par l'installation d'un nouveau
radiateur en aluminium à haute capacité de refroidissement combiné à de nouvelles ailettes de refroidissement efficaces
qui sollicitent beaucoup moins le système électrique. Vous pouvez désormais conduire en été avec la climatisation et la radio allumées.
Vous pouvez désormais utiliser la climatisation et la radio, rouler dans les embouteillages sans faire surchauffer la voiture ni décharger la batterie.
Dans le même temps, tous les tuyaux et conduites du système de refroidissement ont également été remplacés et une nouvelle bouteille de tête en acier inoxydable (réservoir de liquide de refroidissement) a été installée.
en acier inoxydable (réservoir de liquide de refroidissement). À l'origine, ces réservoirs sont en plastique et s'abîment tôt ou tard.
s'abîment tôt ou tard. La plupart des DeLoreans fonctionnent avec un réservoir en métal.
 Les tuyaux de carburant ont été remplacés. Le système d'injection Bosch K Jetronic est soumis à une pression allant jusqu'à 5 bars.
une pression allant jusqu'à 5 bars. Les tuyaux d'origine deviennent secs et poreux après une longue période, ce qui crée un risque de déchirure.
risque de se déchirer. Au fil des ans, de nombreuses DeLorean ont malheureusement brûlé parce qu'elles avaient trop longtemps utilisé les tuyaux de carburant d'origine.
avec les tuyaux de carburant d'origine. Sur cette voiture, tous les tuyaux
flexibles ont été remplacés par des tuyaux tressés en acier inoxydable.
 La suspension a été revue. Tout d'abord, de nouveaux amortisseurs ont été montés sur toutes les roues
et les ressorts avant ont été remplacés, ce qui donne à la voiture une meilleure assise. La répartition du poids
d'une DeLorean est de 65 % à l'arrière et de 35 % à l'avant, mais pour des raisons d'économie, les mêmes ressorts ont été montés à l'origine à l'avant et à l'arrière.
les mêmes ressorts ont été montés à l'origine à l'avant et à l'arrière, donnant à l'avant une position plus élevée que l'arrière.
Avec les nouveaux ressorts, la voiture a obtenu la position prévue à l'origine.
était prévue. Enfin, des supports de bras de contrôle inférieurs ont été montés sur la suspension avant.
Des supports de bras de contrôle inférieurs ont été installés sur la suspension avant. Le mécanisme de direction de la DeLorean présente un défaut de conception qui fait que les deux roues avant ont tendance à s'orienter légèrement vers l'avant.
Les roues avant ont tendance à se diriger légèrement vers l'intérieur en cas de freinage brusque et vers l'extérieur en cas d'accélération, ce qui entraîne une instabilité de la voiture.
d'accélération vers l'extérieur, ce qui rendait la tenue de route instable. Les
Les supports de renforcement installés stabilisent le boîtier de direction pour une tenue de route nettement plus stable.
 Le régulateur de transmission, l'ordinateur qui contrôle la boîte de vitesses automatique, a été remplacé par un régulateur numérique.
a été remplacé par un régulateur numérique. Le passage des vitesses se fait ainsi en douceur. Cette unité numérique est intégrée dans le boîtier de la boîte de vitesses.
Cette unité numérique est intégrée dans le boîtier du régulateur d'origine, ce qui permet d'en conserver l'originalité.
maintenue. J'ai remplacé la radio par une radio Retrosound. Il s'agit d'une radio qui a l'aspect de
la radio Craig d'origine qui équipait toutes les DeLoreans, mais avec Bluetooth, DAB+, etc,
DAB+, etc.
 Il y a deux ans, les roues ont été professionnellement recouvertes d'un revêtement en poudre.
Grâce à ces améliorations, je n'ai pas eu de problèmes importants au cours des quatre années où j'ai possédé la voiture.
problèmes significatifs. A un moment donné, j'ai remarqué des vibrations dans le volant pendant le freinage. J'ai alors
J'ai alors remplacé les disques et les plaquettes de frein, ce qui a résolu le problème. Lors du dernier contrôle technique en novembre 2022
la voiture a été refusée parce que l'intensité des feux arrière à gauche et à droite n'était pas égale et parce que
le frein à main ne fonctionnait pas correctement. Les feux arrière ont donc été remplacés par des LED et la plaquette du frein à main a été remplacée.
et la garniture du frein à main a été renouvelée. La voiture a ensuite passé le contrôle technique sans problème. Ce printemps, j'ai remarqué
que les poulies des courroies du compresseur de climatisation et de l'alternateur commençaient à faire du bruit. Les roulements des poulies ont été remplacés.
Les roulements des poulies ont été remplacés et le moteur est redevenu silencieux. Enfin, l'expert a noté
Lors de ma dernière évaluation, l'année dernière, j'ai constaté que les pneus arrière avaient maintenant 20 ans. Il y avait encore
Il y avait encore du profil, mais j'ai fait monter deux nouveaux pneus arrière il y a un mois.
Et comme j'étais de toute façon avec Ed, il a fait le plein de l'air conditionné en même temps.