Volvo P1800 ES Overdrive Modell Y 1973

- Schaltgetriebe mit Overdrive
- Ausgefallene Optionen wie elektrisches Schiebedach und verstellbare Servolenkung
- Letztes Modelljahr mit eingeführten Verbesserungen
- Ziemlich seltener ES (Kombi) mit Einspritzmotor
- Motorüberholung im Jahr 2021
- Ca. 5.000 € investiert seit 2021 (Rechnungen vorhanden)

Sind Sie auf der Suche nach einem zuverlässigen Oldtimer? Der Volvo P1800: viele halten ihn für den schönsten Volvo, der je gebaut wurde. Der seltene ES (Shooting Brake) wiederum gilt als der schönste Kombi, der je gebaut wurde. Darüber hinaus ist der ES für seine guten und komfortablen Fahreigenschaften bekannt, die er unter anderem seinem Einspritzmotor verdankt. Außerdem ist der Volvo mit einer wertvollen elektrischen Servolenkung ausgestattet, die mit einem Drehschalter schwerer oder leichter gemacht werden kann. Dieses Exemplar ist ein Schmuckstück und befindet sich in gutem Zustand. Das korrekte Produktions- und Modelljahr dieses Wagens - Fahrgestellnummer 6.043 - ist 1973. In diesem Jahr wurde der Volvo in Göteborg, Schweden, hergestellt und in die Vereinigten Staaten verschifft. Aus diesem sonnigen Klima wurde der Wagen 2001 in die Niederlande importiert. Seit 2015 ist es im Besitz seines letzten niederländischen Besitzers, der das Auto in einen Topzustand gebracht hat. Der Volvo wurde fachmännisch restauriert und 2021 wurde eine Motorüberholung durchgeführt. In einem Wertgutachten aus dem Jahr 2022 wurde der Wagen in allen Punkten mit "sehr gut" bewertet. Die Lackierung, das Interieur und die Gummis sind in nahezu perfektem Zustand. Ausgeführt in schönem Hellblau Metallic und schwarzem Kunstleder im Innenraum. Der Innenraum ist mit einem schönen Nardi-Holzlenkrad und einem Radio/CD-Spieler ausgestattet. Weitere besondere Optionen sind Scheinwerfer und ein elektrisches Schiebedach. Kurzum: ein schön gestalteter, zuverlässiger und komfortabler Oldtimer in gutem Zustand. Ein schönes Auto für den Fahrer und ein tolles Sammlerstück!


Allgemeine Informationen über den Volvo P1800
Bereits 1957 wollte Volvo einen Sportwagen auf den Markt bringen, der für Europa und die Vereinigten Staaten bestimmt war. Der P1800 wurde von 1961 bis 1973 gebaut. Das schöne und einzigartige Design stammte in der Praxis aus der Hand von Pelle Petterson, während seinerzeit bekannt wurde, dass der italienische Designer Carrozzeria Frua das Modell entworfen hatte. Dies sollte die Verkaufszahlen ankurbeln. Der P1800 wurde fast nie gebaut, weil Volvo keinen Hersteller für die Karosserien finden konnte. Nach einjähriger Vorbereitung mit Karmann war alles für den Bau des Wagens vorbereitet, bis der Hauptkunde von Karmann einen Riegel vorschob: Volkswagen. Man befürchtete eine Absatzschlacht mit dem Modell "Karmann Ghia" und drohte damit, alle Verträge mit dem Hersteller zu kündigen, falls dieser mit dem Bau des P1800 beginnen würde. Volvo stand also wieder am Anfang, während die Außenwelt nichts von den Plänen Volvos wusste, bis ein Foto durchsickerte, das die Presse veröffentlichte. Unter Druck stellte Volvo den P1800 1960 in Brüssel vor und schloss einen Vertrag mit Jensen Motors, die die Karosserien in England bauen sollten. Ab 1963 wurde der P1800 bei Volvo selbst in Schweden gebaut. Der heckgetriebene Sportwagen war mit dem so genannten 4-Zylinder-Motor B18 mit Vergasern ausgestattet. Mit über 40.000 gebauten Coupés war er ein Erfolg für Volvo. Im Jahr 1972 wurde die letzte Variante des P1800 gebaut: der ES. Der Shooting Brake zeichnet sich vor allem durch die säulenlose Heckklappe aus, die ganz aus Glas besteht. Auch dieses Modell wurde zunächst von italienischen Karosseriebauern entworfen: Frua und Coggiola. Volvo fand die Entwürfe zu futuristisch, und so kam das endgültige Design aus der Hand von Jan Wilsgaard: Designer aller Volvo-Modelle seiner Zeit, mit Ausnahme des P1800 Coupés und seines Vorgängers P1900. Der Motor war seit 1970 meist mit der Bosch D-Jetronic-Einspritzung ausgestattet, so auch beim ES. Das Modell Y mit einigen Verbesserungen betrifft das Modelljahr 1973 und löste das Modell W des Modelljahres 1972 ab. Aufgrund strengerer Umweltauflagen in den Vereinigten Staaten sah Volvo ab 1974 keinen Sinn mehr in der Produktion des ES und es wurden nur noch 8.077 Exemplare gebaut. Ein zeitloses und einzigartiges Modell, kombiniert mit guten Fahreigenschaften und natürlich einem hohen Maß an Zuverlässigkeit! Der P1800 kann daher mehrere Rekorde vorweisen, darunter einen, der inzwischen mehr als 5 Millionen Kilometer zurückgelegt hat.