Volkswagen SP2 1975

* Sehr seltenes Aussehen
* Leistungsstarker und laufruhiger 1,7-Liter-Boxermotor
* 14" Melber-Räder
* Eines der 11.123 produzierten Exemplare


Mit einer recht saftigen Einfuhrsteuer und Einfuhrbeschränkungen startete Volkswagen in Brasilien mit der Entwicklung eines Sportwagens für den Heimatmarkt als Nachfolger des Karmann-Ghia. Das von den Designern Marcio Piancastelli, José Vicente Novita Martins und Jorge Yamashita Oba intern gezeichnete Ergebnis war umwerfend schön. Inspiriert von der Transaxle-Baureihe von Porsche. Das in Kleinserie produzierte Coupé der zweiten Generation war mit einem luftgekühlten 1,7-Liter-Boxermotor im Heck ausgestattet. Der SP2 wurde über eine Produktionsdauer von fast 4 Jahren hergestellt. Nur 11.123 wurden produziert. Geboren aus einem von seinen deutschen Chefs unabhängigen Unternehmen, ist er wohl der schönste und einer der seltensten Volkswagen, der je gebaut wurde.

Dieser stilvolle Volkswagen SP2 von 1975 wurde für den brasilianischen Markt produziert. 1984 bekam dieses Auto bereits eine niederländische Zulassung.
Ursprünglich in Gelb ausgeführt, erhielt dieses Exemplar später einen neuen roten Anstrich. Der 1.700-ccm-Boxermotor ist mit einem manuellen Vierganggetriebe gekoppelt. Zur Ausstattung gehören breite 14-Zoll-Melber-Leichtmetallräder, vordere Scheibenbremsen und vier Scheinwerfereinheiten

Der Innenraum ist mit manuell verstellbaren Sitzen ausgestattet. Die schwarzen Stoffsitze sind mit roten Mittelverkleidungen sowie passenden schwarzen Türverkleidungen im Perlon-Stil versehen. Zur weiteren Ausstattung gehören ein Dreispeichenlenkrad, ein Holzschaltknauf und ein Handschuhfach.

Zu den Zählinstrumenten auf dem Armaturenbrett gehören Tachometer, Drehzahlmesser sowie Anzeigen für Motortemperatur, Spannung und Kraftstoffstand sowie eine Analoguhr, der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 23.678 Kilometer an

Einmalige Gelegenheit, diesen seltenen SP2 zu erwerben und zu fahren. Da das Auto die letzten anderthalb Jahre in einer Sammlung gestanden hat, braucht das Auto etwas technische Liebe. Wenn Sie die rote Lackierung auf ein höheres Niveau heben möchten, bietet sich eine Komplettlackierung an. Angesichts der aktuellen Marktentwicklungen lohnt sich das auf jeden Fall.

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