Toyota Land Cruiser FJ40 1980

- Original NL-Auto
- Neue elektrische Winde mit 5.900 kg Gewicht
- Nahezu 20 Jahre im Besitz des Vorbesitzers
- Hardtop
- 4,2-Liter-6-Zylinder

Der Toyota Land Cruiser ist bekannt für seinen grundsoliden und äußerst soliden Ruf. Wenn man von Off-Road spricht, denkt man wahrscheinlich schnell an einen Jeep. Das ist auch das, was vor allem die Amerikaner sehr gut kennen. Der Willy's MB wurde von den Amerikanern schon seit langem eingesetzt. Die Japaner bekamen davon Wind, und so übernahm Toyota die Aufgabe, dem Auto eine eigene Note zu geben. Daraus wurde der Toyota Land Cruiser geboren. Der erste Prototyp wurde AK10 genannt. Im Jahr 1955 wurde der Land Cruiser BJ ausgestellt. Dies war der Beginn der Land Cruiser Blutlinie. Sein Nachfolger kam in den 60er Jahren und trug den Namen FJ40. Hier gewann der Land Cruiser erheblich an Anerkennung. Diese Generation des Land Cruiser war leistungsstark und unverwüstlich. Die FJ-Serie war mit den entsprechenden F-Motoren erhältlich. Diese Serie wurde bis 1984 produziert und dann durch die Serie 70 abgelöst.

Dies ist ein 1980 Toyota Land Cruiser FJ40. Er ist in einem schönen "Olivgrün" (563) zusammen mit einer "Hellgrauen" (LK11) Polsterung ausgeführt. Die bräunliche Lackierung sieht wunderschön aus und bildet eine einzigartige Kombination mit den originalen weißen 16-Zoll-Stahlrädern. Die Karosserie ist in einem schönen und restaurierten Zustand. Das gilt auch für die Innenausstattung. Der Land Cruiser wurde ursprünglich in den Niederlanden ausgeliefert und im September 1980 erstmals zugelassen. Der Vorbesitzer besaß es fast 20 Jahre lang.

Das 4-Gang-Schaltgetriebe und das Low/High-Getriebe sind mit dem bekannten F2-Motorblock gekoppelt. Dieser 4,2-Liter-6-Zylinder ist für seine hohe Zuverlässigkeit bekannt. Der niedrige Gang ist eine modifizierte Übersetzung, die zusätzliche Traktion bietet. Dies ist nicht nur bei Geländefahrten nützlich, sondern auch beim Ziehen eines schweren Anhängers in einer hügeligen Gegend.

Er hat ein weißes Dach, einen weißen Dachhimmel und einen weißen Kühlergrill. Diese Akzente vervollständigen das Auto. Hinter dem Fahrzeug befindet sich eine ausschwenkbare Tür, durch die man in den hinteren Teil des Fahrzeugs gelangt. An dieser Tür ist das Reserverad angebracht. An der Vorderseite des Stoßfängers befindet sich eine ungenutzte elektrische Winde, die ein Gewicht von mehr als 5.900 Kilogramm ziehen kann. Er ist mit neuen Monroe-Stoßdämpfern und BF-Goodrich-Reifen ausgestattet.

Er fährt und schaltet sehr gut. Der japanische Geländewagen wurde kürzlich einer TÜV-Prüfung unterzogen. Was die Dokumentation anbelangt, so gibt es eine Inspektion und mehrere Zulassungsbescheinigungen.


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