Messerschmitt FMR KR 200 Türkis (Türkisgrün), Luxe

- Original-Sonnenverdeck
- Neue farbige Plexiglashaube
- Heizgerät
- Chrom-Scheinwerferringe
- Verchromte Fenstersimse

Der Messerschmitt KR200 , auch Kabinenroller genannt, ist ein dreirädriges "Bubble Car", das von dem Flugzeugingenieur Fritz Fend entworfen und von 1955 bis 1964 im Werk des deutschen Flugzeugherstellers Messerschmitt produziert wurde. Messerschmitt, dem vorübergehend die Herstellung von Flugzeugen untersagt wurde, hatte seine Ressourcen auf die Herstellung anderer Produkte verwendet. 1952 trat Herr Fend an Messerschmitt mit der Idee heran, kleine Kraftfahrzeuge zu produzieren. Diese basierten auf seinem behinderten Auto Fend Flitzer.

Der KR200 löste den KR175 im Jahr 1955 ab. Obwohl der gleiche Grundrahmen wie beim KR175 verwendet wurde, wurde der KR200 neben Änderungen an der Karosserie (insbesondere Radausschnitte in den vorderen Kotflügeln) und einer verbesserten Motorhaube auch technisch komplett überarbeitet.
Nicht zuletzt wegen seines Verkaufspreises von rund 2.500 DM wurde der KR200 fast sofort ein Erfolg: Im ersten Jahr wurden fast 12.000 Exemplare gebaut, was die höchste Jahresproduktion für Kabinenroller darstellte. Das "Export"-Paket umfasste eine zweifarbige Lackierung, verchromte Radkappen, eine komplett ausgestattete Innenausstattung, eine Heizung, eine Uhr und eine vordere Sonnenblende.
Die schmale Karosserie und die entsprechend niedrige Stirnfläche wurden durch Tandemsitze erreicht, die es ermöglichten, die Karosserie wie einen Flugzeugrumpf zu verjüngen, und zwar innerhalb einer praktischen Länge. 10 PS (7,4 kW; 9,9 PS) trieben den KR200 auf rund 105 km/h. Der angegebene Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs betrug 3,2 l/100 km.
Durch die Tandemsitze wurde die Masse des Fahrzeugs in der Längsachse zentralisiert, was in Verbindung mit dem niedrigen Schwerpunkt dem KR200 gute Fahreigenschaften verlieh. Ein kleinerer Vorteil der Tandembestuhlung bestand darin, dass eine Exportversion für Länder mit Linksverkehr überflüssig wurde.
Die Produktion des KR200 wurde 1962 stark reduziert und 1964 eingestellt, da der Absatz seit einigen Jahren rückläufig war. Die Nachfrage nach wirtschaftlichem Grundverkehr in Deutschland war mit dem Aufschwung der deutschen Wirtschaft zurückgegangen. Eine ähnliche Situation entwickelte sich in anderen Teilen Europas, z. B. im größten Exportland des Herstellers, dem Vereinigten Königreich, wo der Absatz vor allem durch die zunehmende Popularität des Mini beeinträchtigt wurde. Vom KR200 wurden insgesamt 30.286 Stück gebaut.

Bei dieser türkisfarbenen Messerschmitt handelt es sich um eine Sonderedition mit begehrten Luxusausstattungen, wie z.B. viele Chromarbeiten (Spiegel, Scheinwerferringe, Radkappen, Zierleisten, etc.), exklusive Plexiglashaube in komplett auf die Karosserie abgestimmter Farbe, Schiebedach und Heizung.
Der Innenraum wurde neu gepolstert und die rote Farbe verleiht dem Auto ein frisches Aussehen. Diese Polsterung bildet zusammen mit dem weißen Lenkrad eine außergewöhnliche Kombination. Dieses schöne Exemplar eines KR200 wurde ursprünglich 1959 in Deutschland ausgeliefert. Es ist jetzt auf niederländische Kennzeichen zugelassen. Der KR200 wurde neu aufgebaut und das spiegelt sich in dem schönen Zustand des Wagens wider.

An der Lackierung ist wirklich nichts auszusetzen. Er ist in einem sehr sauberen Zustand und das gilt auch für die komplette Innenausstattung. Die Unterseite ist hart und, kurz gesagt, eine Freude für den Betrachter. Die verchromten Radkappen vervollständigen das Aussehen dieses Bubble Cars. Chromdetails rund um das Auto gibt es zuhauf, von den Scheinwerferringen bis zu den Fensterleisten. Dies sind Details, die das Aussehen des Fahrzeugs erheblich aufwerten. Auch diese sind von guter Qualität. Der Motor funktioniert einwandfrei und reibungslos.

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