Mercedes-Benz 220 Sb Heckflosse (W111) 1964 Wie neu.

• Top Chromarbeit
• Umfangreiche Dokumentation
• Body in 'Graphitgrau'
• Luxuriöses Holzdekor des Interieurs
• 9.000 € in Werkstattrechnungen.

Ein Mercedes-Designer lässt sich nicht so leicht von der Mode ablenken, aber das war Ende der 1950er Jahre noch einmal anders. Der Mercedes, der auf den Code W111 (entworfen von Karl Wilfert) hörte, trat auf und zwinkerte den exzentrischen Amerikanern der Zeit zu. Obwohl es deutlich kleinere Flossen hatte als seine amerikanischen Zeitgenossen, verdankt es seinen Spitznamen Heckflosse immer noch schön. Übrigens, Mercedes wäre nicht Mercedes, wenn nicht erwähnt würde, dass die Flossen nicht so sehr der Dekoration dienen, sondern eine logische Funktion haben: als Eckmarkierung, ach so praktisch beim Rückwärtseinparken. Jedenfalls: mit der Enthüllung des Modells 1959. Unter dem Motto: „Der neue Sechszylinder – eine Klasse für sich“ war tatsächlich die erste S-Klasse geboren, denn das Modell war das Topmodell des deutschen Unternehmens auf einen Streich. Modern war es auf jeden Fall, denn der neue Mercedes war mit einer echten Sicherheitskarosserie mit Knautschzonen ausgestattet und auch einem Fahrwerk, das einen Frontalschlag gut absorbieren konnte, weil es vorne und hinten eine Knautschzone bekam. Das Thema „Sicherheit“ wurde auch im Innenraum umgesetzt, wo man nicht wie ein Speer in ein Sicherheitslenkrad stechen konnte.

Es standen verschiedene Versionen zur Verfügung, von denen der 95 PS starke 220b das Einstiegsmodell war. Unser Mercedes ist der 220Sb mit (110 PS) Nachfolger des 220 SEb (120 PS). Ab 1965 gab es den 230S (120 PS) und wenig später den 250SE mit 150 PS. Für diejenigen, die noch nicht zufrieden waren, brachte Mercedes 1961 den W112 auf den Markt. Dieses Auto war das gleiche wie der W111, aber als „300SE“ mit 160 PS Sechszylinder, Luftfederung, viel Chrom und einer deutlich luxuriöseren Version erhältlich . Bis zur Ankunft der 600er-Serie war es das luxuriöseste Auto, das Mercedes auslieferte.

Unser 220 Sb (W111) wurde neu in Deutschland ausgeliefert. Im Jahr 2010 erhielt das Auto eine niederländische Zulassung. Das Auto hat in den letzten 7 Jahren nur 3.500 Kilometer gefahren. Diese Heckflosse befindet sich in einem originalen und schönen Zustand. Auf Technik, Verarbeitung und Details wurde viel Wert gelegt. Die Innenausstattung ist in einem sehr guten Zustand, ebenso wie die grauen Stoffsitze. Das ganze ist in einem guten gebrauchten Zustand. Der Dachhimmel ist dicht und unbeschädigt. Außerdem wurde der Teppich 2019 erneuert.

Auch von der Karosserie her befindet sich das Auto in einem sehr guten, unrestaurierten Zustand. Es wurde nicht manipuliert oder geschweißt, es hat passgenaue Nähte und auch die Unterseite ist in einem sehr guten Zustand. Unser Mercedes-Benz wurde in der Vergangenheit komplett neu lackiert mit einem 2-Komponenten-Lack im Farbton 'Graphitgrau (Farbnummer 190) und befindet sich in einem einwandfreien Zustand. Die Chromarbeiten sehen sehr schön und intakt aus, die vordere Stoßstange, der Kühlergrill und die Scheinwerferzierringe wurden erneuert. Die Karosserie hat tolle Passungen von Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel, Schwellern und Kotflügeln. Außerdem ist der Boden in einem sehr guten Zustand. Auch der gepflegte Motorraum ist eine Augenweide. Der 2,195 cm³ große 6-Zylinder-Reihenmotor hat einen Vergaser und läuft gut. Das Auto ist mit einem Schaltgetriebe ausgestattet, das gut schaltet.

Diesem Mercedes liegt eine Akte bei, die unter anderem Rechnungen von Jaap Havik Mercedes Benz Restauration enthält.

Wenn Sie ein Heckflosse-Enthusiast sind und nach einem schönen 220 Sb suchen, ist dies Ihre Chance, diese Ikone zu genießen.

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