Jaguar MK 240 RHD 1969

* Matching numbers
* V5-Dokument
* Original-Werkzeugsatz
* Viel Geschichte und Dokumentation
* Nur 52.955 Originalmeilen

"Der Gentleman's Express"
Der Jaguar Mark II war ein Upgrade des Mark I und wurde von 1959 bis 1967 produziert und bis 1969 unter den Namen 240 und 340 weiter produziert.
Die relativ schmale hintere Spur wurde durch den Einbau einer neuen leistungsgesteigerten Achse verbreitert.
Das Design der Vorder- und Hinterradaufhängung blieb bis auf die notwendigen Änderungen in der erforderlichen Geometrie unverändert. Allrad-Scheibenbremsen waren serienmäßig eingebaut, und zu den Optionen gehörte der elektrische Overdrive von Laycock de Normanville für Autos mit Schaltgetriebe, Automatikgetriebe und Servolenkung.
Der Innenraum des Jaguar Mark II war eine prächtige Mischung aus Walnussfurnier und Leder, ergänzt durch Teppichboden. Der Innenraum eines Autos kann einen Verkauf ausmachen oder zunichte machen, und Sir William Lyons war sehr geschickt darin, seinen Autos ein luxuriöses Aussehen zu verleihen. Das Armaturenbrett des Mark II wurde entwickelt, um die Abstimmung zwischen Serienautos mit Rechts- und Linkslenkung so einfach wie möglich zu machen, aber es war und ist eines der ergonomischsten Designs, das in dieser Zeit hergestellt wurde.
Oberhalb der Gürtellinie des Autos waren die Änderungen subtil, aber signifikant. Sir William Lyons und sein Team haben die Glasfläche um 18 % vergrößert, indem sie die Windschutzscheibe verbreitert und die Heckscheibe drastisch vergrößert haben. In ähnlicher Weise wurden die Seitenfenster vergrößert, wobei die hinteren Seitenfenster die Jaguar "D" -Form bildeten, die bei anderen Jaguars zu einem bekannten Merkmal werden sollte

Mit der Ankunft des Jaguar XJ im Jahr 1968 wurde der MK II ersetzt. Mit dem 240er und 340er blieb die Karosserieform des MK II bis 1969 in Produktion, ging jedoch in puncto Luxus und Ausstattung auf eine Basisversion zurück. Die Polsterung wurde auf Ambla-Kunstleder umgestellt, während die Nebelscheinwerfer durch Lüftungsschlitze ersetzt wurden, wobei Nebelscheinwerfer ein optionales Extra für den britischen Markt sind. Die Produktion des Jaguar 240 und 340 endete 1969.

Ein wunderschöner originaler Jaguar 240 in der Farbe Warwick Grey, seit 2008 in den Niederlanden und 2017 an den letzten Besitzer verkauft. Er wurde für 17.000 € restauriert (Rechnungen vorhanden), das Auto ist hart und ehrlich. Mit einem Kilometerzähler von 52955 ursprünglich gefahrenen Meilen und kaum Gebrauchsspuren sowohl außen als auch innen, wo die beige Ambla-Polsterung noch vollständig intakt ist.
Die Speichenfelgen und die weitgehend originale Karosseriefarbe Warwick Grey machen aus diesem echten Klassiker ein schönes Ganzes, für das viel Geld ausgegeben wurde. Der Innenraum mit dem Walnuss-Armaturenbrett, dem Motorola-Radio und den geräumigen Sitzen geben den schicken Look, der zum Auto passt. Die TÜV-Historie, das V5-Dokument und das Originalhandbuch runden das Bild ab.

Ein feiner, einer der letzten MK II 240er mit gut laufendem Motor ist es wert, gefahren zu werden! Zu Recht "The Gentlemen's Express" genannt

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