Ford Escort MK 1 1974

- Kürzlich vollständig restauriert
- Ausgezeichneter Zustand
- Lotus-Twin-Cam-Motor
- Gebaut von Gerard de Rooy

In Großbritannien wurde der Escort als Nachfolger des Anglia vorgestellt. Damals war es ein sehr konventionelles Auto, mit einem Motor vorne, der die Hinterräder antrieb. Zunächst wurde der Wagen nur als zweitürige Limousine verkauft, später kamen eine Limousine und ein Fließheck hinzu. Im Jahr 1969 wurde eine viertürige Version eingeführt. Damals gab es noch nicht viele Dieselmotoren in kleinen Familienautos, und der Escort war zunächst nur in den Versionen mit 1,1 und 1,3 Litern Hubraum erhältlich. Der Escort war ein guter Verkaufsschlager, vor allem im Vereinigten Königreich. Später kam der 1300 GT, der eine schnellere Version des 1,3-Liter-Motors und einen 2-Venturi-Vergaser hatte, der 72 PS leistete. Der Escort Twin Cam war ein Sondermodell für den Renn- und Rallyesport und wurde von einem 1,6-Liter-Lotus-Motor mit zwei obenliegenden Rädern angetrieben. Der Wagen war bei Rallyes sehr erfolgreich und gilt als das erfolgreichste Rallyeauto aller Zeiten.

Für den Lotus Elan wollte Lotus-Gründer Colin Chapman einen preiswerteren Motor finden als den teuren Coventry Climax FWE, der im ursprünglichen Lotus Elite verwendet wurde. Er war der Meinung, dass die Verwendung eines Motors, der in großen Stückzahlen gebaut wurde, die Kosten für sein neues Triebwerk niedrig halten würde. Der erste Lotus Twin Cam Motor wurde am 10. Oktober 1961 auf einem Prüfstand gestartet.

Dieses schöne Exemplar eines Ford Escort ist in einem Top-Zustand. Er wurde kürzlich von dem bekannten niederländischen Rallyefahrer Gerard de Rooy restauriert. Er ist in einem schönen Hellblau mit weißen Akzentstreifen an der Seite und auf der Motorhaube lackiert. Bei der Restaurierung wurde ein Motorwechsel vorgenommen. Im Ford wurde er mit dem bekannten Lotus Twin Cam Motor ausgestattet. Daher auch das 'Twin-Cam'-Abzeichen an den Seiten über den Radkästen.
Aufgrund seiner kürzlichen Restaurierung ist er zu 100 % rostfrei und der Unterboden sieht hervorragend aus. Der Innenraum ist mit Sparco-Schalensitzen und einem LTEC-Sportlenkrad ausgestattet. Im Fond befindet sich nach wie vor die übliche Ledersitzbank. Der weiße Dachhimmel ist natürlich auch noch von sehr gepflegter Qualität. Im Innenraum ist er weitgehend original erhalten, einschließlich des Armaturenbretts und der Polsterung. An der Vorderseite befinden sich 4 Nebelscheinwerfer, die dem Fahrzeug einen echten Rallye-Look verleihen.

Dem Escort liegen mehrere Dokumente bei. Zunächst einmal sind mehrere Rechnungen vorhanden. Daneben gibt es eine große Anzahl von Fotos aus der Zeit der Restaurierung. Hier können Sie sehen, wie detailliert gearbeitet wurde und wie sauber diese Arbeiten ausgeführt wurden.

Ein schöner klassischer Ford in ausgezeichnetem Zustand!

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