Ferrari 550 Maranello WSR

*Ferrari 'Klassiker'
* Vom Ferrari-Händler gepflegtes und abgestempeltes Serviceheft
* Eines von 33 Exemplaren, davon nur wenige in der Wagenfarbe 'Giallo Modena'
* Lederausstattung „Nero“ mit Sportsitzen


Alle Ferrari 550 Maranellos sind etwas Besonderes, aber die World Speed ​​Record Edition (WSR) ist die seltenste.
Als der damalige Ferrari-Chef Luca Cordero di Montezemolo 1996 den Vorhang für den 550 Maranello zog, bereitete sich die Marke auf eine wahre Renaissance vor, bei der die Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund stand. Es wäre der Beginn einer beeindruckenden Hierarchie ähnlicher Modelle mit großem V12-Sauger vorne wie dem 575M, 599 GTB Fiorano, F12berlinetta und dem aktuellen 812 Superfast.

Von insgesamt nur 3.531 gebauten 550 wurden 448 als Barchetta gebaut.
Der 550 stand auf dem verkürzten Chassis des 456 2+2 und hatte einen 485 PS (bei 7.000 U/min) und 568 Nm (bei 5.000 U/min) starken, 5,5-Liter-DOHC-65°-Sauger-V12 mit Bosch-Motronic-Einspritzung vorne, immer gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Dieser schickte seine Kraft dann über eine mechanische Differenzialsperre an die Hinterräder. Der F133-Motor würde schließlich zweimal eine Auszeichnung als Motor des Jahres in der oben genannten 4,0-Liter-Kategorie gewinnen.

Dank seiner aerodynamischen Karosserie mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,33 Cx, unterzeichnet von Pininfarina, erreichte der 550 eine Höchstgeschwindigkeit von nicht weniger als 320 km/h. Eine Zahl, die auch im Jahr 2022 noch sehr beeindruckend ist. Und das brachte Montezemolo auf die Idee, den Maranello um den Titel des Geschwindigkeitsweltrekords kämpfen zu lassen. Im Oktober 1998 schickte Modena daher eine leicht modifizierte Version auf die 12 km lange Rundstrecke von Columbus, Ohia in den USA.

Wenige Stunden später hatte der 550 Maranello drei Rekorde in der Tasche. Beispielsweise erreichte der GT eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 306 km/h, 304 km/h und 296 km in 100 Meilen (160 km), 100 km bzw. einer Stunde.

Um diese Rekorde zu feiern, bauten die Italiener in Ohio 33 Editionen des Geschwindigkeitsweltrekords von Maranello nach anspruchsvollen Fahrzeugspezifikationen. Diese waren serienmäßig mit dem Fiorano-Handlingpaket, einem lederbezogenen Überrollbügel mit Gurten, einem mit Alcantara bezogenen Lenkrad und Carbon-Schalensitzen mit Daytona-Einlagen ausgestattet. Weitere Details waren die serienmäßigen Ferrari-Schilder an den vorderen Kotflügeln, ein Sportauspuff, Corsa-rote Bremssättel, eine Lederausstattung und ein WSR-Typenschild.

Dieser 550 WSR wurde im Oktober 1999 neu in Italien ausgeliefert. Das Auto hat jetzt 75.289 km gefahren. Die Wartung wurde unter anderem von Ferrari-Händlern in Monaco und Bologna durchgeführt. In den Niederlanden wurde dieses Auto vom Ferrari-Händler Munsterhuis gewartet. Diese finden Sie übersichtlich im Serviceheft. Der Verteilersatz wurde bei 73.253 km getauscht und der letzte Service bei 73.324 km durchgeführt. Dinge wie das originale Bordwerkzeug und das Ersatzrad dürfen natürlich nicht fehlen. Die Karosserie ist sehr schön, die Nähte des Blechs, der Türen, des Kofferraumdeckels und der Motorhaube passen perfekt zusammen.

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