BMW Z1

. Sehr umfangreiche und gut dokumentierte Geschichte
. Karosserie in BMW-Urgrün metallic mit Lederausstattung.
. Letzter Eigentümer seit mehr als 20 Jahren im Besitz
. Vor kurzem wurde der Verteilersatz einschließlich der Wasserpumpe ersetzt.
. Komplett mit Bordwerkzeug und Ersatzschlüsselsatz.

Der BMW Z1 wurde 1986 von Harm Lagaay entworfen. Von dem 1987 vorgestellten Wagen wurden zwischen 1989 und 1991 genau 8.000 Stück produziert. Mehr als drei Viertel davon wurden in seinem Heimatmarkt Deutschland verkauft. Das auffälligste Merkmal dieses Wagens waren die Türen, die in der Karosserie versinken konnten. Die Karosserie wurde vollständig aus Thermoplast hergestellt, der von General Electric zu Karosserieteilen geformt wurde. Das Auto war auch das erste Auto der Welt, das bei Kurvenfahrten mit Standardreifen 1 g erreichen konnte, was zum Teil auf die Motorhaube mit umgekehrtem Flügelprofil und den quer verlaufenden Auspuff zurückzuführen war, der ebenfalls ein umgekehrtes Flügelprofil aufwies.

Für den Antrieb sorgte ein 2,5-Liter-6-Zylinder. Er leistete 171 PS bei 5.800 U/min und 218 Nm Drehmoment. Der Wagen hatte ein Fünfgang-Schaltgetriebe und konnte 225 km/h erreichen. Er sprintet in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Ursprünglich sollten nur 4.000 Z1 produziert werden, doch als der Wagen bei den Händlern eintraf, lagen bereits mehr als 5.000 Bestellungen vor, so dass beschlossen wurde, die Produktion fast zu verdoppeln.

Die sehr umfangreiche und gut dokumentierte Historie, bestehend aus einem Ordner, der die Codekarte, Werkstattnotizen, Zulassungsbescheinigungen und die Borddokumentation enthält.

Auch die Farbkombination ist sehr geschmackvoll, die Karosserie ist in ''Urgrün'' lackiert. Ein sehr schöner Kontrast zur Lederausstattung. Sehr schön ist auch das schwarze Cabrioverdeck.

Dieser Z1 wurde ursprünglich neu in Deutschland ausgeliefert, dann nach Belgien verkauft und ist seit 2002 in den Niederlanden zugelassen. In der gesamten Historie wurden alle Kilometerstände akribisch in einem Fahrtenbuch festgehalten.

Die Karosserie ist dicht, makellos und praktisch kratzerfrei, die Türen, Schweller, Kotflügel, Motorhaube und Kofferraumdeckel sitzen perfekt.
Die Lackierung ist in sehr gutem Zustand.
Die Z1 wurde kürzlich gewartet. Dabei wurden auch der Zahnriem und die Wasserpumpe ausgetauscht.

Wenn Sie ein BMW-Enthusiast auf der Suche nach einem originalen Z1 sind, ist dies Ihre Chance.

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